液壓升降平臺(tái)本身具有超載搬運(yùn)、自行式、機(jī)動(dòng)性、高穩(wěn)定性、高通過性等奇特之處，這些特點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)的呢?下面我們一起來看看。

　　升降平臺(tái)的整個(gè)升降動(dòng)作，都是平臺(tái)上工作，在四根支撐腳放下的情況下進(jìn)行的。另外，通過轉(zhuǎn)向升降液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了斜道、橫行、八字形轉(zhuǎn)彎和搖頭、中間轉(zhuǎn)彎等多種轉(zhuǎn)向模式，也滿足了不同路況和不同載重量工作狀態(tài)下的支撐工作狀態(tài)。

　　試驗(yàn)時(shí)，利用高大建筑物和與液壓升降平臺(tái)并排放置的其他設(shè)備，在建筑物和設(shè)備的一面立起長(zhǎng)板，將其對(duì)應(yīng)的被測(cè)升降臺(tái)的橫向中間做成彈性彩筆，使彩筆在升降臺(tái)的整個(gè)升降過程中始終能與立板接觸，彩筆垂直于底盤的上表面上述測(cè)定方法在升降機(jī)不施加載荷的情況下和施加大的裝載量的情況下各進(jìn)行兩次。

　　升降機(jī)轉(zhuǎn)向橡膠充氣輪胎時(shí)，根據(jù)輪胎與地面接觸的情況，每個(gè)方向盤組所承受的負(fù)荷有很大不同，控制轉(zhuǎn)向的液壓缸的工作壓力也不同。升降機(jī)的轉(zhuǎn)向過程要求所有車輪都有相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，以免出現(xiàn)輪胎磨損和轉(zhuǎn)向行駛過程中不穩(wěn)定的情況。液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則是除滿足各部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，還要保證各液壓缸的工作同步性。 因此，除了提供液壓缸的升降和調(diào)平功能外，更重要的是柱塞缸的伸縮不補(bǔ)償功能能保證運(yùn)轉(zhuǎn)中輪系的均勻承載能力，預(yù)防打滑，應(yīng)對(duì)路面不平，保持運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。

　　關(guān)于液壓升降平臺(tái)的高穩(wěn)定性就是以上的內(nèi)容，液壓升降平臺(tái)可根據(jù)用戶要求定制特殊規(guī)格的升降平臺(tái)。其應(yīng)用于工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通、石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等高空作業(yè)及維護(hù)。